采用合金鋁管的目的主要是考慮到耐腐蝕性，這與陸地化學(xué)制品的儲運是不同的如果船只屬于一般不定期貨輪，則運載化學(xué)制品的容器也可以運輸任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用6061 型合金鋁管作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由整體合金鋁管組成或用碳鋼包復(fù)上一層0．060.08in1.52.0mm合金鋁管板制成。使用之前，必須進行細(xì)致的檢查板材是否有缺陷并進行徹底的清潔處理和鈍化處理。泵早已觀察到離心泵在海水工作的條件下，如采用合金鋁管構(gòu)件，則能顯示出一定的可靠性。

         保持流動的海水中，采用CF8M鑄造合金鋁管葉輪（其成分相當(dāng)于6061型合金鋁管）以及用6061型合金鋁管作主軸，可以不出任何問題。當(dāng)水泵停止工作時，縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴(yán)重問題。但如果來用較為活潑而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當(dāng)大的泵箱時，則鑄鐵在停機時間能起到陰極保護作用。

 當(dāng)泵工作時，鑄鐵箱的陰極保護作用下一定能使下銹鋼極化，但流動的水維待了陰極保護作用。此外，長期工作的泵可能由于交替使用，既有時海水更換成淡水而起到防護作用。散裝容器合金鋁管一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體（LNG化學(xué)藥品、飲料等。貨運中盛LNG容器習(xí)慣采用5082型合金鋁管，其目的不是為了耐腐蝕而是考慮到低溫狀態(tài)下的機械性能。各種不同類型的合金鋁管正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環(huán)境中。必需指出，海水中合金鋁管要長期免于腐蝕需要復(fù)雜的防腐工程技術(shù)和大量投資。奧氏體和馬氏體合金鋁管很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的因為航海動力裝置的應(yīng)用技術(shù)與一般發(fā)電裝置的基本原理并無差別。合金鋁管也正在用于遠(yuǎn)洋商船上的大容量化學(xué)容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。大多數(shù)合金鋁管牌號在海洋條件下應(yīng)用都能得到滿意的結(jié)果，但不同牌號則對應(yīng)力腐蝕開裂表現(xiàn)敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，海洋條件下，數(shù)月內(nèi)便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的合金鋁管是，因為它抗銹蝕能力較強（但由于應(yīng)力腐蝕開裂則例外）隨著時間遷移，也會發(fā)黑。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發(fā)黑也可以通過打磨去除。合金鋁管在海水中很少會產(chǎn)生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必?fù)?dān)心。