拉伸試驗(yàn)機(jī)上將試樣拉至斷裂，然后測(cè)定一項(xiàng)或幾項(xiàng)力學(xué)性能，通常僅測(cè)定抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率。拉伸試驗(yàn)是金屬材料最基本的力學(xué)性能試驗(yàn)方法，幾乎所有的金屬材料，只要對(duì)力學(xué)性能有要求，都規(guī)定了拉伸試驗(yàn)。特別是那些形狀不便于進(jìn)行硬度試驗(yàn)的材料，拉伸試驗(yàn)成為唯一的力學(xué)性能檢測(cè)手段。

 硬度試驗(yàn)是將一個(gè)硬質(zhì)壓頭用硬度計(jì)按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測(cè)試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗(yàn)是材料力學(xué)性能試驗(yàn)中最簡(jiǎn)單、最迅速、最易于實(shí)施的方法。硬度試驗(yàn)是非破壞性的材料硬度值與抗拉強(qiáng)度值之間有近似的換算關(guān)系。合金鋁管低溫下性能是怎樣的合金鋁管桿結(jié)構(gòu)是主要的構(gòu)架組成,結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)合金鋁管承載能力的影響合金鋁管結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)支架承載能力的影響規(guī)律,通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬對(duì)合金鋁管承載能力的影響參數(shù)及其規(guī)律進(jìn)行研究,以優(yōu)選出針對(duì)某礦巷道斷面的最佳合金鋁管結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)果表明:合金鋁管的承載能力與套箍系數(shù)、合金鋁管所用鋼材的自身強(qiáng)度、混凝土材料的自身強(qiáng)度、合金鋁管的外徑和厚度有關(guān)。山東某礦巷道的合金鋁管最佳參數(shù)為:合金鋁管外徑為150mm,混凝土強(qiáng)度為50MPa,合金鋁管壁厚為5mm,鋼材的屈服強(qiáng)度為335MPa合金鋁管進(jìn)行移運(yùn)時(shí),合金鋁管之間的撞擊會(huì)產(chǎn)生尖銳的噪聲,影響車間員工的健康。針對(duì)該問題,本文提出了一種緩沖合金鋁管撞擊的改造方案,該方案由多個(gè)十字架組成,合金鋁管之間有十字架的擋板臂阻隔,由于擋板臂上有緩沖橡膠板,能夠?qū)辖痄X管撞擊進(jìn)行緩沖,從而降低撞擊噪聲。本文根據(jù)合金鋁管和十字架之間的幾何約束關(guān)系,建立了該方案設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算模型。最終,根據(jù)某廠內(nèi)合金鋁管直徑,計(jì)算了緩沖裝置的主要尺寸參數(shù),為緩沖裝置的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。拉伸試驗(yàn)是將合金鋁管制成試樣。合金鋁管桿結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的鐵塔結(jié)構(gòu)相比,合金鋁管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性較高,占地面積小,又具有較高的美觀性,但是高壓輸電線路當(dāng)中需要的合金鋁管材料數(shù)量較多,合金鋁管材料的造價(jià)較高。通過(guò)對(duì)合金鋁管結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),提高合金鋁管結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,促進(jìn)合金鋁管結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮,為高壓輸電線路穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。