耐磨穿孔6061鋁管空間設計滯回試驗
     確定各6061鋁管試件材料本構方程中的參數(shù)，并通過最小二乘擬合方法，獲得6061鋁管考慮損傷累積的本構方程。通過所編制的接口程序進行理論與試驗對比分析表明，數(shù)值計算曲線與試驗曲線吻合良好，證明該本構方程足準確的所編制的程序也可用于深入的理論研究工作。6061鋁管結構由于其良好的力學性能，優(yōu)美的藝術造型以及方便快捷的施工方式而受到建筑師的廣泛青睞，目前已廣泛應用于海洋平臺、大跨橋梁、大型體育場以及高聳塔架等結構。近年來，越來越多的鋼管結構受到火災的嚴重威脅，由于鋼材的熱敏感性，發(fā)生火災后對鋼管結構的性能研究非常有必要；同時，經歷火災之后，海浪沖擊、地震、風荷載等的作用下，焊接鋼管結構的抗震性能也是特別值得深入研究的綜上所述，本文對T型空心6061鋁管節(jié)點的火災后滯回性能進行了試驗和有限元研究。

 主要研究內容如下：1分別對兩組常溫下和火災后的T型空心6061鋁管節(jié)點的滯回性能進行了試驗測試，其中火災后試件經歷的最高火災溫度為500oC試驗時采用恒載升溫的加熱方式。通過試驗，得到不同條件下T型6061鋁管節(jié)點在循環(huán)荷載下的典型破壞模式，對比了常溫下和火災后6061鋁管節(jié)點的滯回曲線、骨架曲線、位移延性系數(shù)、累積能量耗散比、承載力降低系數(shù)及剛度退化曲線，分析了該試驗條件下火災對6061鋁管節(jié)點滯回性能的影響；2利用有限元軟件ABA QUS建立了T型6061鋁管節(jié)點的常溫下和火災后滯回分析的有限元模型。為了使有限元模型更加準確，模型尺寸、邊界條件、加載機制等方面都最大限度的接近試驗條件，并考慮了焊縫的影響。對比發(fā)現(xiàn)，有限元分析得到結果與試驗結果吻合較
設計6061鋁管空間滯回試驗，多種方案對比的基礎上。該試驗中的加載裝置適用于空間三向加載；試驗考慮了構件不同長細比、不同空間加載方案的情況，據此設計加載、監(jiān)測及數(shù)據采集系統(tǒng)；通過試驗得到不同長細比、不同加載方案下的6061鋁管荷載位移滯同曲線，考察這些試驗數(shù)據隨參數(shù)變化的規(guī)律；編制基于通用有限元軟件ABA QUS用戶材料子程序，對試驗進行數(shù)值模擬，