微通道冷凝器盤管鋁管的使用量漸漲

暖通空調(diào)制冷設(shè)備中的空氣—制冷制熱交換盤管鋁管(以下簡稱換熱盤管)一直使用銅管與鋁翅片的配置。近期由于銅的價格飆升,全鋁盤管的使用量漸漲多年來.一些廠商開始采用鋁管來降低成本。實際上,鋁管及鋁翅片換熱盤管的發(fā)展已有幾十年的歷史。早在70年代,總部設(shè)在美國的通用電氣公司和開利的分公司布萊恩特(Bryant就試圖在室外機上采用鋁制換熱盤管。但是,現(xiàn)場焊接鋁管和(室內(nèi)機與室外機之間)連接配管較為困難。

而且,如果發(fā)生漏水,現(xiàn)場的維修技工來修補非常困難。出于這些原因,全鋁鋁管換熱盤管并沒有得到廣泛應(yīng)用。被稱作“微通道盤管”全鋁換熱盤管是2008年左右研制的目前,汽車零部件廠商諾爾達&德爾福(LuvataandDelphi已經(jīng)開始銷售這種微通道換熱盤管。開利和其他廠商則開始在空調(diào)產(chǎn)品中使用這種換熱盤管。目前,日本主要的汽車空調(diào)廠商如電裝(Denso和三電(Sanden,以及中國的廠商如三花和盾安也開始生產(chǎn)全鋁換熱盤管。微通道熱交換器微通道盤管在汽車工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)使用了20多年,近年來才運用到暖通空調(diào)制冷行業(yè)。微通道冷凝器盤管使用全鋁釬焊翅片來制作,盤管分為3個部分:扁平微通管式蒸發(fā)冷卻器是一種常用的冷卻設(shè)備,閉式冷卻塔就是管式蒸發(fā)冷卻器的一種應(yīng)用形式。

主要原理是噴淋水在盤管鋁管外壁上蒸發(fā)以冷卻管內(nèi)流體,并利用風(fēng)機及時地把產(chǎn)生的水蒸氣帶走,以提高冷卻效果。閉式冷卻塔與開式冷卻塔相比由于其被冷卻工質(zhì)在盤管中流動,避免了冷卻工質(zhì)與空氣的直接接觸,管內(nèi)工質(zhì)不易被污染。常規(guī)機械制冷空調(diào)系統(tǒng)中若采用閉式冷卻塔,過渡季節(jié)可以將冷卻水與冷水系統(tǒng)進行切換,從而實現(xiàn)免費供冷,可大大節(jié)省制冷機的運行費用。因此,閉式冷卻塔在空調(diào)節(jié)能方面有著廣闊的應(yīng)用前景。