管內(nèi)鍍鋁6063鋁管在郵政車(chē)上用作鍍鋁暖氣管

  

小口徑鋁管 

  列寧格勒車(chē)輛廠在70年代曾建議用鋁管代替郵政車(chē)采暖系統(tǒng)中的鋼管,得出冷纏翅片管與光管的傳熱特性和散熱量與傳熱溫差間的函數(shù)關(guān)系，提出客車(chē)暖氣管6063鋁管可采用管外強(qiáng)化傳熱的方法來(lái)提高其散熱能力，采用冷纏翅片管代替光管暖氣管是有效的列寧格勒車(chē)輛廠在70年代曾建議用6063鋁管代替郵政車(chē)采暖系統(tǒng)中的鋼管,但因急劇的麻點(diǎn)腐蝕,批量生產(chǎn)中沒(méi)有采用。后來(lái)又生產(chǎn)了37輛裝用鍍鋁暖氣管的郵政車(chē)在一些鐵路局運(yùn)用。雖然鍍6063鋁管比鋁管優(yōu)越,但因制造工藝繁雜而限制了使用。

現(xiàn)在,研究和使用了一種管內(nèi)鍍鋁的6063鋁管新工藝可使工作量和生產(chǎn)成本減少一半。近幾年還研制了一種新的合金,其防腐性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了使用最廣泛的?合金(大約高一倍)1983年,完成了AMr3鋁合金管和AЦ2鍍鋁合金管的實(shí)驗(yàn)室快速腐蝕試驗(yàn)并研究了鍍鋁管在郵政車(chē)上運(yùn)用九年以后的腐蝕情況。對(duì)鐵路客車(chē)采暖用的冷纏翅片暖氣管與光管暖氣管進(jìn)行傳熱性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上。